搭平臺(tái) 促共治 推創(chuàng)新，多方合力打造健康安全的“零甲醛”汽車

提到汽車安全，消費(fèi)者通常會(huì)想到自己的愛車為防止或減少交通事故發(fā)生，最大程度減輕駕乘人員、行人及車輛傷害程度，是否配備了齊全的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置。實(shí)際上，近年來隨著我國居民健康意識(shí)的提升，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注車內(nèi)環(huán)境健康安全。

目前，我國汽車保有量已突破3億輛，車內(nèi)空間正逐步成為人們除家居、辦公室外的第三大生活空間。那么，如何確保這個(gè)與人們生活、工作綁定得愈加緊密的“第三空間”，更健康、更安全？

9月26日，由中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)、中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）主辦的中國健康汽車研究計(jì)劃——“零甲醛”汽車技術(shù)交流研討活動(dòng)在北京舉行。來自相關(guān)主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)負(fù)責(zé)人相聚一堂，共同探討在建設(shè)“健康中國”的大背景下，汽車行業(yè)如何打造健康安全的“零甲醛”汽車。

搭建全行業(yè)健康汽車共享技術(shù)研究平臺(tái)

研討活動(dòng)現(xiàn)場，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）黨委委員、副總經(jīng)理吳志新表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定、不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，汽車行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。汽車行業(yè)必須積極開辟新領(lǐng)域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢，圍繞綠色、健康、智能等領(lǐng)域，積極開展技術(shù)攻關(guān)。

黨的二十大報(bào)告提出“把保障人民健康放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置”，并對“推進(jìn)健康中國建設(shè)”作出全面部署,引導(dǎo)和支持相關(guān)健康產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。對此，吳志新表示，為了推動(dòng)我國健康汽車技術(shù)進(jìn)步，中汽中心針對我國汽車行業(yè)的車內(nèi)健康性能開展了一系列研究工作，也得到了行業(yè)同仁的大力支持。在全行業(yè)的共同努力下，取得了階段性進(jìn)展。

談及車內(nèi)健康性能領(lǐng)域研究工作的成果，吳志新說：“首先，是搭建了健康汽車共享技術(shù)研究平臺(tái)。為了滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的消費(fèi)需求，中汽中心聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等，共同發(fā)起了‘中國健康汽車研究計(jì)劃’。中汽中心發(fā)揮行業(yè)組織服務(wù)和支撐作用，搭建技術(shù)研究平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)在健康汽車關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)管控經(jīng)驗(yàn)等方面的溝通交流，探索更環(huán)保、更健康的汽車全生命周期發(fā)展路線。其次，引導(dǎo)汽車行業(yè)打造高質(zhì)量健康產(chǎn)品。為引導(dǎo)行業(yè)研發(fā)更加健康的汽車產(chǎn)品，中汽中心聯(lián)合汽車企業(yè)開展行業(yè)調(diào)研及技術(shù)攻關(guān)工作，相繼制定了2022年版《健康汽車技術(shù)規(guī)則》、2023年版《零甲醛汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》等一系列技術(shù)文件，搭建了系統(tǒng)的健康汽車技術(shù)體系。第三，通過遴選優(yōu)秀案例，促進(jìn)汽車綠色消費(fèi)。依托健康汽車、‘零甲醛’汽車等技術(shù)規(guī)范，中汽中心面向汽車行業(yè)廣泛開展優(yōu)秀案例征集工作，組織遴選出一批健康指標(biāo)優(yōu)異的汽車產(chǎn)品，助力企業(yè)提升品牌競爭力，為企業(yè)發(fā)展賦能，促進(jìn)我國健康汽車技術(shù)水平不斷進(jìn)步?！?/span>

多方攜手推動(dòng)汽車質(zhì)量安全共治

確保汽車的健康安全，不僅需要汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力，也需要跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、的合作和技術(shù)支撐，以及全社會(huì)的共同努力。

據(jù)了解，自2022年4月以來，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)與中汽數(shù)據(jù)攜手，聯(lián)合醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科研院所、汽車生產(chǎn)企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位，共同發(fā)起“中國健康汽車研究計(jì)劃”，旨在打造權(quán)威的健康汽車研究平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)組織由靜態(tài)協(xié)作向動(dòng)態(tài)聯(lián)盟發(fā)展，幫助企業(yè)進(jìn)行資源整合優(yōu)化，加強(qiáng)汽車質(zhì)量領(lǐng)域基礎(chǔ)性、原創(chuàng)性研究，突破產(chǎn)業(yè)質(zhì)量升級的瓶頸制約，提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量和資源配置效率，提高汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。

在研討活動(dòng)現(xiàn)場，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長兼秘書長王昆呼吁推動(dòng)汽車質(zhì)量安全共治。他表示，質(zhì)量安全是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。推動(dòng)汽車質(zhì)量安全社會(huì)共治，讓每個(gè)人都參與進(jìn)來，健全以法治為基礎(chǔ)、政府為主導(dǎo)、社會(huì)各方參與的多元治理機(jī)制，壓緊壓實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任。同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，在標(biāo)準(zhǔn)制定、品牌建設(shè)、質(zhì)量管理等方面，提供信息交流和技術(shù)服務(wù)，并推進(jìn)行業(yè)質(zhì)量誠信自律。

針對汽車行業(yè)如何把打造健康汽車的理念真正落到實(shí)處？王昆認(rèn)為， 新的消費(fèi)需求對品牌建設(shè)提出更高的要求。汽車生產(chǎn)企業(yè)要樹立安全發(fā)展、質(zhì)量第一的理念，以高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車企業(yè)生產(chǎn)管理水平和質(zhì)量安全保障能力的雙提升。汽車行業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、配套設(shè)施完善、流通堵點(diǎn)疏解、營商環(huán)境優(yōu)化，持續(xù)提升產(chǎn)品性能質(zhì)量，改善用戶體驗(yàn)，在更高水平供需動(dòng)態(tài)平衡中推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。另外，以科技創(chuàng)新開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢，是大勢所趨也是高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求，必須依靠創(chuàng)新，特別是科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變革和動(dòng)能轉(zhuǎn)換。汽車行業(yè)要深入研究探索產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用、解決方案和最佳實(shí)踐，不斷與全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、協(xié)同發(fā)展促進(jìn)創(chuàng)新成果有效轉(zhuǎn)化，加快市場化和產(chǎn)業(yè)化步伐，積極推動(dòng)汽車新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《中國車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報(bào)告》發(fā)布

多款自主品牌汽車獲首批“零甲醛”車型稱號

研討活動(dòng)現(xiàn)場，中汽數(shù)據(jù)面向社會(huì)首次發(fā)布了《中國車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報(bào)告》。并公布了首批獲得“零甲醛”車型。

在報(bào)告解讀環(huán)節(jié)，中汽數(shù)據(jù)綜合管理部部長王秀旭表示，相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國內(nèi)消費(fèi)者的健康意識(shí)越來越強(qiáng)，約有50%的消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先選擇購買低甲醛散發(fā)的汽車產(chǎn)品，消費(fèi)者對綠色消費(fèi)的需求有著明顯的提升。與此同時(shí)，車企也對車內(nèi)甲醛含量的控制越來越重視。從研究結(jié)果看，近10年，我國主流汽車企業(yè)已加大對車內(nèi)甲醛含量的控制力度，車內(nèi)健康水平也日益提升。常溫模式下，甲醛濃度平均值由47 μg/m3下降到了24 μg/m3，可基本滿足國標(biāo)要求。

在報(bào)告發(fā)布的同時(shí)，依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（2023年版）》，中汽數(shù)據(jù)遴選出了首批“零甲醛”汽車，分別是：新紅旗HS5 2.0T旗享Pro版、紅旗HS3 1.5T 善為版、全新紅旗H5 2.0T 智聯(lián)旗暢版、紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款、福特銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動(dòng)四驅(qū)七座ST-Line、星途瑤光 2023款 優(yōu)享飛魚版、星途攬?jiān)?nbsp;2023款 400T 四驅(qū)星尊版、魏牌高山 四驅(qū)長續(xù)航舒享型、領(lǐng)克08 EM-P 245 超長續(xù)航Halo、蔚來ET5T 2023款、蔚來ES6 2023款、蔚來EC7 2023款、蔚來ES8 2023款、理想L7 Pro、理想L8 Pro、理想L9 Max、AITO問界M5智駕版、AITO問界新M7。以上十八款車型代表了我國車企在車內(nèi)甲醛散發(fā)性能方面的優(yōu)秀水平。

“未來，中汽數(shù)據(jù)將繼續(xù)圍繞車內(nèi)甲醛性能提升，從車規(guī)級甲醛快速檢測、車內(nèi)甲醛散發(fā)仿真、甲醛凈化處理技術(shù)、‘零甲醛’添加內(nèi)飾材料等方面持續(xù)開展共性技術(shù)研究工作。同時(shí)，繼續(xù)履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，開展車內(nèi)甲醛科普宣傳、先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用、典型車型案例分享、以及向家具、建材等其他行業(yè)領(lǐng)域拓展的社會(huì)公益類活動(dòng)。