智己L7取消反人類設(shè)計(jì)，極氪001改款，聽人勸吃飽飯！

前段時(shí)間我們盤點(diǎn)了新能源車上令人反人類的設(shè)計(jì)，其中就包含以智己 L7為代表的觸摸式車窗升降按鈕。

不過近期中期改款的智己 L7，就回歸了傳統(tǒng)升降按鈕。除此之外，極氪 001的中期改款也升級(jí)了800V高壓電器平臺(tái)，并標(biāo)配激光雷達(dá)。

下面就讓我們盤點(diǎn)近期上市，主打一個(gè)聽消費(fèi)者勸的車型！

智己?L7

廠商指導(dǎo)價(jià):29.99-41.99萬元

車身軸距:3100mm

動(dòng)力總成1:250kW后電機(jī) + 90kWh電池

動(dòng)力總成2:425kW雙電機(jī) + 90kWh電池

純電續(xù)航1:708km

純電續(xù)航2:625km

2024款智己 L7放棄了過去追求的“無按鍵”設(shè)計(jì)，車窗控制按鍵等物理按鍵悉數(shù)回歸。不過智己并未著重宣傳這一點(diǎn)，畢竟這相當(dāng)與承認(rèn)之前的錯(cuò)誤。

售價(jià)上，智己 L7單電機(jī)后驅(qū)版本的指導(dǎo)價(jià)從33.88萬元降價(jià)到了29.99萬元；雙電機(jī)版本則從36.88萬元、40.88萬元降低到了34.99萬元、38.99萬元。

總功率445kW的Snake Performance版本被取消，取而代之的則是總功率為425kW的“SP 特別版”，不過售價(jià)也降低到了41.99萬元。

除此之外，2024款還全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向；英偉達(dá)Orin-X自動(dòng)駕駛芯片；兩顆激光雷達(dá)。

并且單電機(jī)后驅(qū)版本除了座椅材質(zhì)與雙電機(jī)四驅(qū)版不同外，座椅功能和配置與頂配完全相同，可以說是2024款最有性價(jià)比的一個(gè)配置。

極氪001

廠商指導(dǎo)價(jià):26.90-32.90萬元

車身軸距:3005mm

動(dòng)力總成1:310kW后電機(jī) + 100kWh電池

動(dòng)力總成2:580kW后電機(jī) + 95 / 100kWh電池

純電續(xù)航1:750km

純電續(xù)航2:675 / 705km

對(duì)一款車改款的最高贊美，大概就是老車主跪求全損換新車，例如極氪001、比亞迪 漢榮耀版。

2024款極氪001不僅僅是對(duì)配置和價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，甚至連車身都更換了前后鑄件，用上了極氪001 FR的車身；同時(shí)還升級(jí)到了800V高壓電氣平臺(tái)；以及雙腔空氣懸架。這也是官方將其稱為“全新極氪001”的原因。

單電機(jī)后驅(qū)版本的電機(jī)功率從200kW升級(jí)到了310kW，并搭載了寧德時(shí)代的100kWh容量麒麟電池，售價(jià)則從30萬元下調(diào)到了26.90萬元。

雙電機(jī)四驅(qū)版本的前電機(jī)最大功率從200kW升級(jí)到了270kW，后電機(jī)升級(jí)到了310kW，總功率來到了580kW，起售價(jià)同樣從30萬元下調(diào)到了26.90萬元。

在智能化上，車機(jī)芯片升級(jí)到了高通驍龍8295車機(jī)芯片；支持衛(wèi)星車載衛(wèi)星通信；全系標(biāo)配AR-HUD；全系標(biāo)配激光雷達(dá)，不過自動(dòng)駕駛方案仍然是Mobileye，就不要抱有太高期待。

舒適性配置上，入門配置前排標(biāo)配腿托，后排座椅標(biāo)配加熱功能。

除此之外，全系還標(biāo)配28個(gè)揚(yáng)聲器的雅馬哈音響。根據(jù)官方的說法，這是全球首個(gè)“峰值功率超過3千瓦的原廠車載音響”。

上汽通用五菱 繽果PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià):8.98-9.88萬元

車身軸距:2610mm

動(dòng)力總成:75kW前電機(jī) + 37.9 / 50.6kWh

純電續(xù)航:401 / 510km

不過消費(fèi)者沒那么容易滿足，還想要空間再大一點(diǎn)、續(xù)航再長(zhǎng)一點(diǎn)，最好價(jià)格不要貴太多。

換而言之就是，想要用標(biāo)準(zhǔn)版iPhone的錢，買一臺(tái)iPhone Pro Max。不過也不是不能滿足，五菱就在3月6日推出了繽果PLUS。

那么PLUS在哪兒了呢？

首先是尺寸，繽果PLUS的軸距加長(zhǎng)到了2610mm，車長(zhǎng)來到了4090mm。并且為了保證車內(nèi)空間，四輪盡量靠近四角，繽果上的小溜背也被取消。

需要注意的是，繽果PLUS仍然是一臺(tái)四座車。

除此之外，繽果PLUS還有出色的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如為了方便拉起放倒的后排座椅，五菱設(shè)計(jì)了一個(gè)拉繩，不用再繞道車側(cè)后排推起座椅。同時(shí)拉繩上海設(shè)置了魔術(shù)貼，能粘在后排座椅靠背上。

PLUS的還有續(xù)航，繽果PLUS只有分為401km 旗艦版、510km 旗艦版兩個(gè)配置。另外，因?yàn)檐嚿沓叽纭㈦姵厝萘孔兇螅姍C(jī)功率也從50kW升級(jí)到了70kW。

那么得加多少錢呢？

繽果PLUS 401km版本售價(jià)為8.98萬元，只比繽果 410km續(xù)航版本貴了1千塊，并且配置上還沒有太大變化。繽果PLUS 510km版本售價(jià)為9.88萬元，是目前最便宜的500km續(xù)航電車之一。

現(xiàn)在唯一的問題是，在自己卷自己的情況下，繽果 410km續(xù)航版本該怎么賣？