途昂“價(jià)”到，老“漢”直呼玩不起，途昂漢蘭達(dá)誰更行又有型

國內(nèi)市場的大部分7座SUV都有著尷尬的處境，雖然它們有著更多的座位，看似能應(yīng)付更多的使用場景，但往往實(shí)際空間表現(xiàn)都無法滿足多名成人的長時(shí)間乘坐需求，對于家用多人出行來說十分“雞肋”。不過，今天我們要介紹的兩臺(tái)30萬級(jí)7座SUV都以大空間為賣點(diǎn)之一，同時(shí)還擁有豐富的配置和不錯(cuò)的口碑，它們就是大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)，讓我們來看看如果這兩臺(tái)車相遇，誰更勝一籌，你該做和選擇。

途昂 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版，指導(dǎo)價(jià)34.5萬元，終端綜合優(yōu)惠后價(jià)格:25.5萬元。漢蘭達(dá) 2.5HEV 四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)32.98萬元，終端綜合優(yōu)惠后價(jià)格:29.68萬元。

途昂的車身長/寬/高尺寸為5052/1989/1773，軸距為2980mm，定位中大型SUV；漢蘭達(dá)則為4965/1930/1750,軸距為2850mm，定位中型SUV，較途昂的身段明顯小了一圈。

途昂中控區(qū)域12英寸中控彩色觸控屏內(nèi)置了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，擁有4G車機(jī)網(wǎng)絡(luò)、WIFI熱點(diǎn)、在線導(dǎo)航、無線CarPlay/CarLife/HiCar手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別/控制等功能，并且支持OTA升級(jí)；漢蘭達(dá)的車機(jī)系統(tǒng)延續(xù)了儀表盤的復(fù)古和傳統(tǒng)特性，雖然12.3英寸的屏幕尺寸不小，但支持的功能豐富度不及途昂，并且界面的設(shè)計(jì)也有些跟不上時(shí)代。

動(dòng)力方面，文中示例的途昂搭載大眾集團(tuán)知名的EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162kW，最大扭矩達(dá)到350N.m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然為7速濕式雙離合變速箱。在出色的調(diào)校和匹配和4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，途昂官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒，而WLTC工況下的綜合油耗僅有8.65升/100公里，配合70L的超大容積油箱，可達(dá)成不錯(cuò)的續(xù)航里程。

漢蘭達(dá)則搭載了豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為181kW，由一臺(tái)2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，并且在后軸還有一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。該套動(dòng)力系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其WLTC綜合油耗僅為5.97L/100公里，但這個(gè)數(shù)值僅限于城區(qū)路況下，一旦上了高速，混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢便不再明顯，綜合續(xù)航里程也會(huì)有明顯下降。

在輔助駕駛方面，途昂擁有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、防碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能，相當(dāng)于一張無形的保護(hù)網(wǎng)，為行車路上增添一份安全；漢蘭達(dá)同樣支持L2級(jí)駕駛輔助，但在具體的功能上，相較途昂缺少了并線輔助、倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)等。

經(jīng)過上述全面比對可以看到，途昂不僅外表看上去更加高大威猛，車內(nèi)也有著更多的舒適/科技配置和更舒適寬大的駕乘感受，可謂一個(gè)“柔情硬漢”；而漢蘭達(dá)除了在城區(qū)工況下的油耗優(yōu)勢外，在其他諸多方面較途昂基本都處于劣勢。此外，途昂作為一臺(tái)更高級(jí)別的中大型SUV，又擁有如此幅度的終端優(yōu)惠，相對漢蘭達(dá)可謂降維打擊，花更少的錢可獲得更多，途昂將30W家用豪華7座SUV的標(biāo)桿再度抬高，對于有7座家用需求的人群來說可謂不二選擇。