“超級省+巨能裝”的長安獵手即將與大家見面！

長安獵手哪些設計比較新穎？相比小卡和微卡，其實皮卡更為適合年輕人創(chuàng)業(yè)，同時能拉人、可載貨的特性，也更為契合消費用戶的需求。同時，伴隨皮卡進城限制逐漸解禁，皮卡終于突破了“代步車”、“工具車”的定位，向多功能車發(fā)展，在被拓展出越野車、房車、牽引車等等豐富使用方式之后，皮卡也代表了一種灑脫自由的生活態(tài)度。長安汽車便正是看中了這點，不斷推出新車型涉足皮卡市場。剛剛開啟預售不久的長安獵手，便是最好的證明。

超大空間，裝載能力極佳

對皮卡來說，最重要的莫過于其裝載能力，長安獵手在這方面就非常有話語權。提供長箱與標箱版供消費者可選。其中，長箱版的車身數據為5630*1930*1885mm，軸距為3430mm；標箱版的車身數據為5380*1980*1875mm，軸距為3180mm。單單是參數就很亮眼。在這般出色的車身數據加持之下，長安獵手的乘坐空間不但能得到保證，其貨箱尺寸也足夠亮眼。

長安獵手長箱版貨箱尺寸為1850*1595*500mm；標箱版貨箱尺寸為1600*1595*520mm，載貨力非常可觀。且與普通皮卡僅支持車尾放開不同的是，長安獵手的多功能尾門，擁有三段式上車踏板，上下車更便捷，且配有無縫融合一體式防滾架、外繩鉤、鋁合金卷簾貨箱蓋以及等，在日常用車過程中可謂是相當實用。

試想，如果是雨天出行，鋁合金卷簾貨箱蓋就能很好的保證貨箱貨品不被雨淋，適應性高。如果是夜晚裝卸貨，貨箱照明燈也能隨時點亮。同時繩鉤還可以助用戶固定運輸物品，或者是捆綁篷布遮擋不易沾水的物品。從這類用車場景出發(fā)，其實就能夠看出長安獵手與小卡、微卡或者傳統(tǒng)皮卡之間的差別。

經濟性突出，創(chuàng)富更加游刃有余

在經濟性方面，長安獵手優(yōu)勢也相當顯著。其領先的70L燃油箱設計和裝備31.18kW·h電池，即便是在炎熱高濕的海南省，它的滿油滿電綜合續(xù)航里程也能夠可以達到1000多公里。更重要的是，長安獵手綜合油耗僅1.3L/100km，為用戶充分節(jié)省創(chuàng)富開支。特別是NEDC標準工況下續(xù)航130km，CLTC工況下145km足以滿足90%以上純電通勤出行需求，而且每公里僅7分錢，相較柴油皮卡，年均節(jié)省超1.5萬元，為用戶省下真金白銀。

因此，個人覺得大家創(chuàng)業(yè)階段倘若預算有限，還追求實用以及智能配置動力的話，那么長安獵手確實值得考慮一下。畢竟它的綜合實力擺在那里，而且單從品牌口碑的角度來看，長安皮卡車在我國的地位也很高。加之長安汽車本就擅長打造百姓“致富車”，那么長安獵手也就更值得信任了，并且長安獵手在3月1日便會與大家見面，也不用讓大家等太久就能夠擁有這么出色的座駕了，有沒有很期待呢？