大眾集團(tuán)放棄全面電動化？連續(xù)六個季度盈利，理想汽車一季度營收256億元

OEM Trend

• 蓋世汽車:5月20日，奧迪、上汽集團(tuán)宣布簽署正式合作協(xié)議，奧迪將與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺“智能數(shù)字平臺”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批三款純電車型覆蓋B級和C級車細(xì)分市場，其中，首款車型將于2025年推出。

• 理想汽車:2024年第一季度，交付量為80,400輛，同比增長52.9%；總收入為256億元，同比增長36.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為13億元，毛利率為20.6%。自2022年第四季度以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利。展望第二季度，理想汽車二季度交付量預(yù)計達(dá)到105,000輛至110,000輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

• 蔚來汽車:全國第800座高速換電站于G3京臺高速開化服務(wù)區(qū)正式上線。蔚來已在全國累計布局換電站2420座、充電樁22500根，是全國布局換電站、充電樁最多的汽車品牌。

• 蘭博基尼總裁兼CEO史蒂芬·溫科爾曼:到目前為止，全電動超級跑車并不暢銷，“現(xiàn)在還為時過早”。“電動汽車的性能不會成為問題，但一些情感方面的東西——比如Huracan車型V10發(fā)動機(jī)的聲音——是無法復(fù)制的”。如果法規(guī)變得更有利，蘭博基尼愿意使用電子燃料。

• InfluenceMap:最新發(fā)布的氣候政策參與評估報告顯示，豐田汽車在所有汽車制造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關(guān)立法最積極的公司之一。報告指出，鈴木、馬自達(dá)和豐田等日本汽車制造商一直積極反對各國政府頒布限排法規(guī)和推廣電動汽車的政策。

• 每經(jīng)網(wǎng):據(jù)悉，大眾集團(tuán)全力發(fā)展全電動汽車的戰(zhàn)略已不復(fù)存在；隨著市場對于純電動車型的需求放緩，大眾汽車品牌或?qū)⑸a(chǎn)、銷售更多插電式混合動力車型。大眾集團(tuán)方面回復(fù)，“我們始終堅持電動化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過程中，由于世界各地市場發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進(jìn)動力系統(tǒng)布局。”未來三年，其計劃在中國推出超過40款新車型，其中一半將是新能源汽車。

Parts Enterprises

• 萬豐奧威:公司輕量化鎂/鋁合金已與國內(nèi)眾多知名新能源主機(jī)廠合作并批量交付輕量化產(chǎn)品，配套供應(yīng)情況公司會遵守主機(jī)廠合作方商業(yè)信息。

• 道通科技:公司銷往美國的充電樁已于2023年轉(zhuǎn)產(chǎn)到越南工廠生產(chǎn)。此外，2023年底美國工廠正式建成投產(chǎn)，用于生產(chǎn)需要滿足美國NEVI、BABA法案的產(chǎn)品。目前公司銷往美國的產(chǎn)品不會受到加征關(guān)稅的影響。公司采取的生產(chǎn)模式是“以銷定產(chǎn)”，即根據(jù)銷售預(yù)測及訂單數(shù)據(jù)制定生產(chǎn)計劃并進(jìn)行適量備貨，公司各個工廠的產(chǎn)能儲備充分，若遇訂單增長，可隨時擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對。

• 凱龍高科:控股子公司與湖南大學(xué)簽訂技術(shù)開發(fā)合同，雙方就鋁/碳化硅剎車盤制備技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)達(dá)成合作。

• 科博達(dá):Q1業(yè)績實現(xiàn)增長主要歸因于部分新產(chǎn)品量產(chǎn)，以及客戶單車價值量提升。目前，公司單車價值量最高可配套到4000元以上。今年新增量產(chǎn)項目主要有福特和雷諾燈控產(chǎn)品、吉利相關(guān)車型底盤控制器，以及理想相關(guān)車型車身域產(chǎn)品等，公司海外設(shè)廠項目正在按計劃推進(jìn)。

Industrial Economy

• 乘聯(lián)會秘書長崔東樹:中國二手車市場發(fā)展，隨著國家對二手車以舊換新政策的推動，二手車潛力巨大。2024年3月的二手車交易量171萬臺，同比增9%；交易額1180億元，增19%。

• 小牛電動:2024年第一季度，營收為5.047億元，同比增長21%；凈虧損5480萬元，而2023年同期凈虧損6030萬元。不按美國通用會計準(zhǔn)則，調(diào)整后的凈虧損為4850萬元，而2023年同期凈虧損4610萬元。

• 天眼查:近日，北京時代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。股東信息顯示，該公司由寧德時代、小米汽車科技有限公司、北汽海藍(lán)芯能源科技有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。

Policy Situation

• 山東省:發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)消費持續(xù)向好的意見。其中提出，全力推動消費品以舊換新。開展汽車以舊換新，統(tǒng)籌相關(guān)資金，支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的市開展汽車置換更新。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達(dá)到70萬臺以上。完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電免收基本電費。

• 財聯(lián)社:日本和東盟計劃在東南亞地區(qū)制定首個汽車生產(chǎn)和銷售聯(lián)合戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略預(yù)計將包括人員培訓(xùn)、生產(chǎn)脫碳、礦產(chǎn)資源采購以及投資生物燃料等下一代領(lǐng)域等方面的合作。

Change of Personal

• 博格華納:李曉球?qū)⒂?024年7月1日起擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁，接替即將退休的現(xiàn)任博格華納中國區(qū)總裁談躍生(Tom Tan)。現(xiàn)擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁談躍生將于2024年7月1日屆滿退休，擔(dān)任博格華納全球首席執(zhí)行官顧問至2024年年底。此外，李曉球還將繼續(xù)擔(dān)任動力驅(qū)動系統(tǒng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理。

• 北京日報:滴滴程維和柳青發(fā)布內(nèi)部全員信稱，程維決定升任柳青為公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和總裁，公司未來不再設(shè)總裁崗位。柳青分管的部門和職責(zé)不變，會繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官，專注在公司人才、組織建設(shè)及社會責(zé)任工作上，并繼續(xù)向董事長兼CEO程維匯報。

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