四擋四驅(qū)四秒級加速,魏牌新摩卡Hi4這么勁爆?
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插混動力如今進入了百家爭鳴的時代,而且由自主品牌掌握話語權(quán)。但是多數(shù)的插混技術(shù)路線,走的是省油的方向,在性能層面有失偏頗。
所以如何能兼顧到更強的性能和更低的油耗?魏牌新摩卡Hi4給出了它的答案。
新摩卡Hi4此次煥新上市推出1款車型,售價為23.88萬元。新車定位大五座旗艦電動SUV,作為搭載Hi4性能版電四驅(qū)的旗艦車型,以電四驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)了插混SUV品類的性能提升。
搭載Hi4性能版電四驅(qū),四擋四驅(qū),四秒級加速
新摩卡Hi4最大的亮點在于搭載了Hi4性能版電四驅(qū),對“超混五大件”進行了升級,包括1.5T高熱效率發(fā)動機、80kW高度集成四擋變速箱,150kW高性能電后驅(qū)動橋、寧德時代35.04kWh高能量密度電池包,以及全新的電控系統(tǒng)。
區(qū)別于主流的雙電機構(gòu)型,Hi4性能版實現(xiàn)了三大技術(shù)創(chuàng)新:三動力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)、四擋機電耦合單元,由此實現(xiàn)了性能上的突破,同時兼顧了高效的能耗表現(xiàn),以及行車安全與行駛品質(zhì)的提升。
性能上,新摩卡Hi4的系統(tǒng)綜合功率達到350kW,系統(tǒng)綜合扭矩達到760N·m,4.7秒即可破百,最大爬坡角度70%,所有性能指標在同級別插混車型中均屬于頂尖水平。同時通過將主驅(qū)電機后置質(zhì)心后移,后輪附著力變大,電機大扭矩、響應快優(yōu)勢得以發(fā)揮。
能耗上,新摩卡Hi4通過三擎九模智能動態(tài)切換,能夠使發(fā)動機,雙電機始終工作在最優(yōu)經(jīng)濟區(qū),因而實現(xiàn)了WLTC百公里饋電油耗僅為5.95L、百公里綜合油耗為0.8L、百公里電耗為20.1kWh,打破了四驅(qū)油耗高的魔咒。
安全上,新摩卡Hi4雙電機雙軸驅(qū)動,擁有趨近50:50的黃金比例軸荷分配以及前后橋 100:0-0:100的扭矩分配,搭載的iTVC系統(tǒng)能提供毫秒級路面反饋,在路面積雪、結(jié)冰、降雨濕滑等極限情況,可有效抑制低附著路面打滑,讓駕駛不易側(cè)滑或失控,保障出行安全。
靜謐性上,新摩卡Hi4由于始終保持最優(yōu)的工作模式選擇,使發(fā)動機負荷降低實現(xiàn)源頭降噪,同時對傳動系統(tǒng)齒輪和殼體聲輻射進行優(yōu)化控制,做到純電車型般安靜。
智能、安全、舒適全面升級,一車滿足年輕家庭的所有愿望
智艙方面,新摩卡Hi4搭載的是全新一代Coffee OS 2智能座艙。9.2英寸數(shù)字儀表+14.6英寸中控屏+9英寸觸控面板屏+9英寸W-HUD四屏聯(lián)動,提升了座艙內(nèi)的智能交互感受。通過將科大訊飛語音大模型融入車機系統(tǒng),智能語音控制可以更加精準地理解和執(zhí)行指令,并可實現(xiàn)“2分鐘無限說”。全新的卡片桌面對常用功能進行了分類,操作方便快速觸達。此外,HiCar、ICCOA聯(lián)盟的豐富智聯(lián)生態(tài),實現(xiàn)了車機投屏、刷劇、操控智能外設(shè)等便捷功能。
智駕方面,新摩卡Hi4配置22個感知單元,可以實現(xiàn)HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領(lǐng)航輔助,能夠自主完成導航跟隨、自動變道、智能上下匝道、高速路快速切換、自動調(diào)速、大車避讓等駕駛操作。
被動安全方面,新摩卡Hi4白車身基于中歐雙五星安全標準設(shè)計,高強鋼占比80.41%,熱成型鋼最高強度達2000Mpa,提高碰撞安全。同時搭載的寧德時代電池包通過了浸水、溫度沖擊、跌落、針刺、火燒、熱失控等安全測試驗證。主動安全方面,新摩卡Hi4搭載了包括AEB緊急制動、FCW前碰撞預警在內(nèi)的30 +項主動配置。
舒適空間的打造上,新摩卡Hi4車身尺寸為4881×1960×1690mm,軸距為2915mm,創(chuàng)造了舒適乘坐和實用裝載的大空間條件。同時新摩卡Hi4還配備了全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒體內(nèi)后視鏡、50W無線充電,隱私玻璃等豐富的配置,進一步滿足舒適駕乘的需求。
對于追求更高出行品質(zhì)的家庭用戶而言,他們對于家用SUV的需求已經(jīng)不僅限于“好看、好用、好開”這三大要素,在此之上,他們更加看重技術(shù)增值帶來的體驗升級。而這也正是新摩卡Hi4的差異優(yōu)勢所在,Hi4性能版電四驅(qū)不止省油,更強勁更全能,智艙和智駕不僅能用,更好用更全面。我們總在討論汽車消費升級,新摩卡Hi4是真正的應消費升級需求而來。
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