中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩 “中國造”搭乘中歐班列開啟西行之路

　　近年來，中國和中亞國家以“一帶一路”為實(shí)踐平臺，持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)合作往來。我國的西部地區(qū)，也從開放“末梢”一躍成為對外開放前沿。在陜西，搭乘著中歐班列，越來越多的“中國造”開啟西行之路。

　　16日，滿載著261輛“陜西造”新能源汽車的中歐班列，從西安國際港站緩緩駛出，一路向西，18天后將到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。今年以來，陜西開行的中歐班列新能源汽車出口專列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，為助力國產(chǎn)汽車走向世界，開辟了一條國際物流大通道。

　　西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記 管委會主任 孫藝民：“長安號”搭載的貨物從最初的工程機(jī)械、日用百貨等，到現(xiàn)在汽車及零配件、消費(fèi)類電子等附加值較高的產(chǎn)品，越來越多的“中國制造”通過“長安號”走出國門到達(dá)中亞地區(qū)。

　　搭乘中歐班列 秦嶺小核桃遠(yuǎn)銷歐亞大市場

　　搭乘著中歐班列，來自秦嶺深山里的小核桃，也首次走出國門。

　　商洛市洛南縣長勝農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司外貿(mào)部經(jīng)理 吳延亮：我們一年做幾千噸核桃、核桃仁，目前通過這個“商西歐”班列，我們可以把核桃賣到中亞國家，大量出口。

　　位于秦嶺腹地的陜西商洛市，是遠(yuǎn)近聞名的核桃之鄉(xiāng)。然而當(dāng)?shù)丶炔谎睾＃膊谎剡叄谶^去較長一段時間里，物流成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。2021年以來，“商洛核桃”專列、“商西歐”專列先后從商洛發(fā)出，將秦嶺核桃運(yùn)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等10多個國家和地區(qū)。

　　大量中國商品運(yùn)往中亞國家的同時，哈薩克斯坦的面粉、油脂、綠豆等產(chǎn)品，也走上了中國百姓的餐桌。

　　某糧油加工企業(yè)負(fù)責(zé)人 劉冬萌：在中歐班列開通之前，我們企業(yè)原來也進(jìn)口一些糧油產(chǎn)品，那個時候走西伯利亞大鐵路，然后再通過海上，再到咱們西安，近兩個月時間才能到達(dá)。而現(xiàn)在中歐班列的開通，特別方便快捷，從哈薩克斯坦裝車，不到十天就能運(yùn)抵西安港。

　　目前，中歐班列西安集結(jié)中心已開通西安至歐亞國家等17條干線通道，來自“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)29個省份的貨物在此集散。截至2023年4月底，“長安號”已累計開行17643列，其中，中亞國家開行量達(dá)4294列。

　　據(jù)了解，今年3月，西安與哈薩克斯坦簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在西安國際港合作建設(shè)占地120畝的哈薩克斯坦碼頭，助力我國與中亞開展更加緊密的合作。

　　通關(guān)提速 助力新疆外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展

　　視線轉(zhuǎn)向另一個“一帶一路”開放前沿：中國新疆。今年一季度，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)680.7億元人民幣，同比增長80.3%，增速居全國第一位。眼下，中亞地區(qū)成為新疆的重要貿(mào)易伙伴，借助“一帶一路”推動口岸暢通，新疆外貿(mào)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　在霍爾果斯公路口岸的出入境通道，記者看到，從早晨10時開始，這里已經(jīng)有600多輛車出境，其中有500多輛都是即將出口的商品車。

　　記者了解到，這些國產(chǎn)商品車以自駕模式到哈薩克斯坦口岸，驗(yàn)車后將發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖，或轉(zhuǎn)關(guān)至烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家。目前在霍爾果斯公路口岸，出口車輛涵蓋了國內(nèi)29個汽車品牌，從事整車出口代理業(yè)務(wù)的公司達(dá)到80多家。數(shù)據(jù)顯示，截至5月16日，今年霍爾果斯公路口岸商品車出口已超2.5萬輛次，同比增長78%。

　　整車出口大幅增長，離不開口岸通關(guān)效率的提升。車雪玲所在的公司是當(dāng)?shù)匾患疑唐奋嚦羞\(yùn)商，她正在為100輛新能源客車的出口，辦理報關(guān)流程。

　　霍爾果斯晨曦國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理 車雪玲：以前要現(xiàn)場來遞交合同、箱單和發(fā)票，現(xiàn)在只需要在辦公室上傳文件就可以了。在海關(guān)的單一窗口申請車輛報關(guān)，簡化了很多。

　　霍爾果斯公路口岸是新疆出口汽車主通道之一，海關(guān)采取24小時預(yù)約申報，確保出口車輛隨時報關(guān)，系統(tǒng)隨時放行。

　　當(dāng)天下午，車雪玲就拿到了海關(guān)制作的出口車輛臨時運(yùn)通卡。第二天上午，100輛新能源客車啟程開往目的地。

　　霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管一科科長 付鵬：大家可以看到，從咱們電子化信息卡口的建設(shè)來說，能保證車輛在通過卡口的時候，僅通過一次刷卡動作，即可完成它的放行動作。

　　多措并舉，不僅大幅提升通關(guān)效率，也讓外貿(mào)企業(yè)收獲了更多紅利。目前，在霍爾果斯，商品車運(yùn)價也從每車600-800美元，回落至200美元以下，極大減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，中國新疆對中亞進(jìn)出口總值531.8億元，同比增長84.5%。

　　新聞鏈接：中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩

　　目前，中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作取得了哪些成果？我們通過一組數(shù)據(jù)了解一下。

　　截至今年3月底，我國對中亞國家直接投資存量超過150億美元，合作項(xiàng)目覆蓋加工制造、互聯(lián)互通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域。近300家中亞企業(yè)入駐中國電商平臺，中國與中亞跨境電商貿(mào)易額在2022年實(shí)現(xiàn)同比增長95%。

　　2022年，中國與中亞國家貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高，首次突破700億美元。中國對中亞出口合計423.6億美元，同比增長43.3%；自中亞進(jìn)口合計278.7億美元，同比增長35.8%。今年前三個月，中國與中亞貿(mào)易額同比增長22%，保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為中亞國家第一大或主要貿(mào)易伙伴。