廣西今年底高速公路總里程或突破9000公里

　　12月13日，記者從廣西高速公路發展中心了解到，今年以來廣西已有多條高速公路陸續建成通車，包括田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥高速公路、平南至武宣高速公路、賀州至巴馬高速公路、水口―崇左―愛店高速公路（崇左至愛店口岸段）、上思至防城港高速公路等項目，為廣西的高質量發展、鄉村振興注入強勁動力。廣西又將有一批高速公路迎來通車喜訊，到今年年底，廣西高速公路通車里程將突破9000公里。

　　廣西將有一批高速公路建成通車

　　高速公路作為基礎性、先導性、戰略性行業，是助推經濟高質量發展的重要基礎支撐。近期，廣西多條高速公路不斷刷新進度條，桂林至柳州改擴建、天峨經鳳山至巴馬、平塘至天峨等一批高速公路項目將建成通車，為廣西高質量發展提供重要交通支撐。

　　原桂柳高速是廣西交通運輸的主動脈，對沿線經濟影響大，社會關注度高，隨著當地經濟的不斷發展，交通量日益增長，尤其貨車占比高，道路擁堵時有發生，尤其是在重大節假日交通壓力大。按照計劃，桂柳改擴建項目將于今年底建成通車，屆時桂柳高速將由雙向四車道改為雙向八車道。

　　11月28日，天峨經鳳山至巴馬高速公路順利通過工程交工驗收，這條連接廣西與貴州的省際通道預計本月即將全線通車。該條高速項目全長104.7公里，橋隧比65.6%，全線55座隧道隧址均位于廣西典型喀斯特地貌巖溶極發育區，復雜地質巖溶隧道施工是整個項目建設的難點和關鍵點。項目在建設中克難攻堅，全力保障隧道施工安全。

　　今年底南寧市高速公路通車總里程將超1300公里

　　今年底，南寧市將建成南寧至湛江高速公路（南寧經靈山至博白那卜段）中的南寧段、岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）兩條高速公路，推動全市高速公路通車總里程超1300公里，建成“一環十射”高速公路網。

　　岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）（以下簡稱南橫高速）是南寧市首條一次性建成雙向八車道的高速公路。預計今年12月建成通車。該項目是廣西、廣東之間新省際通道的重要組成部分，還是廣西對接粵港澳大灣區大通道的重要組成部分。南橫高速連接南寧市橫州市、青秀區和邕寧區，主線起于橫州市馬山鎮，止于邕寧區蒲廟鎮。項目建成后，從南寧主城區到橫州市車程將縮短至1小時內。

　　南橫高速連接南寧市橫州市、青秀區和邕寧區，主線起于橫州市馬山鎮，止于邕寧區蒲廟鎮。項目建成后，從南寧主城區到橫州市車程將縮短至1小時內。南橫高速是南寧市首條一次性建成的雙向八車道高速公路。預計今年12月建成通車。

　　南寧至湛江高速公路（南寧經靈山至博白那卜段）項目路線起于南寧市邕寧區蒲廟鎮附近，與邕寧區規劃的那蓮大道順接，整體由西向東，經南寧市邕寧區、欽州市靈山縣和浦北縣、玉林市博白縣，終于那卜鎮桂粵交界處。當前，該項目南寧段已全面吹響通車號角。通車后，將提高沿線片區綜合交通運輸體系服務水平，促進南寧市區與周邊鄉鎮資源優勢互補、共同發展。而南湛高速公路項目計劃2024年上半年全線建成通車，將形成南寧直達湛江更為便捷的高速公路跨省新通道，助力廣西加快構建“東融”開放發展新格局。

　　南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）建設有新進展

　　記者從南寧市交通運輸局了解到，近日，廣西壯族自治區交通運輸廳向廣西南寧二環高速公路有限公司發放取得準予行政許可決定書，準予南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）[以下簡稱南過境線（吳隆延長線段）]公路施工許可，同意南過境線（吳隆延長線段）項目按照基本建設程序規定組織實施開工。

　　據介紹，南過境線（吳隆延長線段）屬于南寧二環高速公路，是《廣西高速公路網規劃（2018―2030年）》中城市過境線的組成部分，列入2021年第三批自治區層面統籌推進重大（預備）項目。項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

　　項目路線起于南寧市壇洛西樞紐互通，順接南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）高速公路，整體由西南向東北，終于在建的天峨（黔桂界）至北海高速公路（平果至南寧段）丁當東樞紐互通。項目建成后對加快建設南寧區域性國際綜合交通樞紐中心、完善和優化廣西高速公路網，促進沿線經濟社會全面發展具有重要意義。