汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開通運營

　　26日上午9時28分，伴隨著汽笛長鳴，廣州白云站首發(fā)列車C1893次從站臺緩緩駛出，標志著廣州白云站正式投入運營，汕頭至汕尾高鐵（以下簡稱“汕汕高鐵”）汕頭南至汕尾段也正式開通運營。開通后，汕頭南至廣州東最快只需113分鐘，至深圳北站只需109分鐘。

　　汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設計時速350公里。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里，最高時速按350公里運營。汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。

　　“汕汕鐵路線路基本走行在大江大河的入海處，穿越高鹽高濕以及臺風區(qū)的沿海環(huán)境，地形地貌及地層巖性多樣，工程地質和水文條件復雜，加上高達84.9%的橋隧比，建設難度非常大。如汕頭段的練江特大橋、濠江特大橋，基礎施工和抽泥排水異常困難，施工難度無異于‘軟泥地里跳芭蕾’。” 中國鐵設汕汕鐵路工程總承包項目副經(jīng)理、項目總工程師李為說。

　　據(jù)了解，汕汕高鐵與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。開通運營后將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結構，為沿線城市融入灣區(qū)、輻射粵東、連接華東提供了重要通道。

　　同日投入運營的廣州白云站，承擔京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)，進一步提升了廣州鐵路樞紐的客運能力。