上海搶先布局“低空經濟”

　　作為全球資本追逐的新賽道，電動垂直起降飛行器（eVTOL）近兩年在國內引發多地競相布局。日前，上海市明確提出，要打造未來空間產業集群，而以eVTOL為代表的“低空經濟”未來有望產生巨大經濟效益和社會效益，為經濟高質量發展注入新動力。

　　上海“低空經濟”迎來發展契機

　　電動垂直起降飛行器被認為是未來解決城市內、城市間的短途空中出行需求的主要交通工具，也被稱為未來的“空中出租車”，將為社會提供安全便捷的空中出行服務，助力打造綠色可持續的數字化交通生態圈。

　　為貫徹落實創新驅動發展戰略，全力做強創新引擎，培育發展新動能，打造未來產業創新高地、發展壯大未來產業集群，2022年9月，上海市發布《上海打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》，目標到2030年，在未來健康、未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等領域涌現一批具有世界影響力的硬核成果、創新企業和領軍人才，未來產業產值達到5000億元左右。

　　根據該方案，上海將在浦東、楊浦、閔行、金山、松江、青浦、崇明等區域，打造未來空間產業集群。

　　其中，在空天利用領域，上海提出突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。聚焦智能機載、復合材料、新能源動力創新，研制超音速、翼身融合等新一代商用飛機，推動氫電池、氫渦扇等氫能飛機技術驗證示范。研制低成本衛星和可重復使用運載火箭，加快寬帶通信衛星發射組網及商業運營，積極利用空間頻率和軌道資源，建設陸海空天領域全天候、全球性衛星互聯網。

　　目前，上海金山、松江、楊浦等區正積極布局培育“低空經濟”產業發展。2023年6月，金山區出臺《金山區關于推動無人機產業高質量發展暨深化建設華東無人機基地的行動方案（2023―2025年）》，未來將加快無人機體系化、規模化、特色化發展，協同打造長三角世界級無人機產業集群。到2025年，金山區無人機產業項目計劃總投資達到100億元、企業市場估值達到100億元，形成50項體系化創新成果，打造“100+”應用場景，實現飛行服務“一網統管”，并形成一攬子制度創新。

　　2023年12月27日，上海中心城區首條美團無人機航線開航儀式在楊浦舉行。楊浦區方面表示，美團無人機航線開航標志著楊浦低空經濟的起飛成功，下一步，楊浦將搶抓低空經濟產業高速發展戰略機遇，全力支持企業技術創新，拓寬無人機服務應用場景，構建低空經濟融合發展生態，不斷塑造發展新動能新優勢。

　　國產eVTOL搶占騰飛風口

　　隨著電動化、智能化浪潮逐步從汽車行業蔓延到航空業，電動垂直起降飛行器業已成為資本垂青的新賽道。

　　前段時間，上海御風未來航空科技有限公司（以下簡稱御風未來）自主研發的2噸級M1首架機已在上海金山成功完成首飛，成為我國首架自主研發、全國產化的2噸級電動垂直起降飛行器，在電動系統、飛控系統、復合材料三個核心環節全部實現了國產化，標志著中國企業在全球eVTOL賽道上有了里程碑式的突破。

　　御風未來創始人兼首席執行官謝陵表示，M1首飛成功驗證了企業之前對中國新能源技術和產業鏈的判斷：中國的電池、電機、電控技術的快速發展和迭代完全有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動化發展，公司有能力把核心產業鏈留在中國。

　　據介紹，2024年，御風未來將在“人人可享有的空中出行”這一愿景下，一方面持續推進研發試飛和適航取證，讓M1從“飛起來”向“飛得好”邁進；另一方面也在積極探索eVTOL場景試點飛行和常態化運營。

　　不只是御風未來，早在2023年6月，上海時的科技有限公司就發布了5座載人電動飛機E20。當年10月26日，E20 eVTOL完成了首輪飛行測試，這也是中國首個傾轉旋翼載人電動飛機的首輪試飛。

　　上海時的科技有限公司創始人兼首席執行官黃雍威向記者表示，eVTOL具有綠色能源、垂直起降、低噪聲和低成本等優勢，在解決交通擁堵、推動航空業綠色轉型等方面大有可為，對社會長遠發展和經濟價值都有深遠意義。低空經濟的核心在于城市場景，城市場景中的核心則在于eVTOL載人空中出行，eVTOL自然而然就成為了低空經濟中重要的研發方向之一。

　　中國企業有望迎來突破

　　在業內人士看來，目前國內eVTOL行業仍處于起步階段，未來要真正實現在城市里面商用飛行，預計還需要一段時間，而且更需要國家政策的支持和引導。

　　謝陵認為，現在全世界eVTOL企業都站在同一起跑線上，“中國在傳統航空領域，可能跟發達國家還存在一些差距，但在這一賽道上，目前基本上是中美歐三足鼎立。”

　　他表示，eVTOL已經有了一個良好開端，但也要清晰地認識到目前在適航審定探索、產業鏈構建、基礎設施建設、大眾接受度等方面仍有難點，這些都是行業在未來發展過程中需要逐步去面對并解決的問題。

　　“我們預計到2035年左右，eVTOL賽道國內市場規模在5000億元人民幣左右，對我們來說這個市場足夠大。”黃雍威表示，E20 eVTOL未來商業化應用將分三步走：第一階段主打郊外低空旅游，第二階段實現城際之間往返，第三階段才是城市中心的應用。

　　“通過這樣的三部曲，我們將會走出一個新型的eVTOL先行先試解決方案，使我國eVTOL發展能夠領先于海外，真正落地到人們的生活圈中。”黃雍威稱，根據企業未來規劃，時的科技希望和通航公司、政府部門共同合作，推動起降場的飛行建設、短途航線的規劃等，助力未來立體交通生態建設。

　　中國民用航空華東地區管理局原黨委書記唐偉斌表示，我國未來擁有廣闊的空中出行市場，這片待開發的藍海需要國內企業來填補和開拓。在這個過程中，希望政府能夠提供便利的政策引導企業發展，在適航審定法規上深入創新，社會資本也給企業更多的資金支持，共同推進我國自主研發的綠色低空交通新進程。