傳統制造業：以“智”提“質”

　　◎沈 涵 本報記者 王 春 頡滿斌

　　上汽智能工廠、寶鋼“黑燈工廠”、昔日煤炭碼頭變身“綠色智慧”港口……連日來，科技日報記者跟隨“高質量發展調研行”主題采訪活動走進上海，探訪多家企業后發現，數字化、智能化深度賦能，傳統制造業“老樹發新枝”，一系列新模式、新范式正在變革著上海工業產業形態，向“新”而行成為整體態勢。

　　智能工廠助力生產降本增效

　　汽車制造是公認的傳統行業。一輛汽車有上萬個零部件，生產組裝相當復雜。記者在上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（以下簡稱“上汽乘用車”）臨港基地數字化工廠看到，一條生產線上能同時動態生產“純電、混動、燃油”3種不同動力方案的車型，囊括了13種不同品牌。這是如何做到的？

　　走入總裝車間，數字大屏上，“實時產量、質量數據、當日TPM（全員生產維護）”等信息一目了然。高度自動化的流水線作業“科技感”十足：無人駕駛AGV（自動導引車）井然有序地運送著各種零部件物料；機器人機械臂有條不紊地焊接、裝配著各種零部件。

　　“平均每70秒就有一輛整車下線。”上汽乘用車臨港基地分黨委書記兼整車廠總監陳培鋒介紹，“生產線上許多機器人、安裝工具都有識別零件的能力。例如，車輪安裝機器人可通過視覺傳感器辨認車輪是否與車架匹配，如不匹配就會停止工作并提示工作人員。”

　　數字化工廠的優勢可以通過一組數據來體現：產品內部質量缺陷降低30%以上，生產線開動率提升2%，單車成本和工時下降超10%，單車能耗降低3.8%，單車物流成本下降6%，潛在呆滯庫存資金減少2%，生產效率提升10%以上……

　　上汽乘用車制造工程部總監宋政告訴記者，近年來，臨港基地聚焦全業務鏈數字化運作，融合工業互聯網、大數據、人工智能等先進技術，構建了“智工藝、智生產、智物流、智品質、智運營”的應用生態圈，助力制造效能飛躍式提升。

　　今年是寶鋼股份全面推進人工智能（AI）戰略的元年。前不久，其AI算力中心正式上線。寶鋼股份與華為公司簽署全領域合作協議，探索AI大模型在鋼鐵行業的應用，計劃涵蓋煉鋼、工藝控制和性能預測、新鋼種研發、風險防控等多個專業領域，推動鋼鐵生產流程的智能化升級。

　　從“體力煉鋼”到“指尖煉鋼”，自此，鋼鐵巨人寶鋼股份告別了傳統鋼鐵冶煉的“傻大黑粗”模式，和AI融合共生，加速形成新質生產力，向新型工業化不斷邁進。

　　智能工廠是制造業數字化轉型升級的主陣地。當前，上海正加快智能工廠建設，全面實施“智能工廠領航行動”，推進“20035”工程，即到2025年，上海新建200家智能工廠、20家標桿性智能工廠。

　　數智融合加速企業轉型升級

　　在數字化制藥路上，傳統制藥企業正在執著探索。

　　擁有百年歷史的上海醫藥（集團）有限公司信誼制藥總廠（以下簡稱“上藥信誼”），常年需要生產30多種藥品。2014年，借助微生態“夢工廠”這個數字化高起點，上藥信誼率先開始醫藥行業的生產執行系統探索。

　　“在數字化轉型過程中，除了頂層設計，底層邏輯也很重要。”上藥信誼副總經理錢磊介紹，以微生態“夢”工廠為例，由于它生產的是活菌生物制劑，在生產過程中，既要有無菌保障措施，又要提升產品的活菌數。在引入標準生產執行系統時，必須貼合活菌生物制劑產品工藝，包括菌種的發酵、離心、凍干，尤其是制劑的批次管理，去設計系統流程。10年來，上藥信誼實施部署了多個核心業務系統，并實現了與高架庫、機器人、生產設備等硬件設備的互聯互通。

　　在長江口，藍天白云掩映著紅色橋吊設備，昔日高污染的煤炭碼頭“煥新”歸來，變身綠色低碳的智慧港口。作為國內首個系統化舊碼頭改造工程，上海港羅涇港區集裝箱碼頭是上海國際港務（集團）股份有限公司打造的全新一代自動化集裝箱碼頭。

　　“相較于在開闊水面造一個新碼頭，舊碼頭改造更為復雜，必須滿足綠色、低碳、環保要求。”該集團工程指揮部副總指揮秦濤說，為順應數字化、智能化發展趨勢，工程改造采用“自動化單小車集裝箱裝卸橋+自動化AIV（無人智能轉運車）+自動化軌道式集裝箱龍門起重機”裝卸工藝方案，集成當下最先進的自動化碼頭技術，為上海港未來箱量的增長打開新空間。

　　“智造”成為上海制造業轉型的又一張代表性“名片”。上海錨定到2025年全市規模以上制造業企業數字化轉型比例不低于80%的目標，以人工智能、5G、區塊鏈等技術賦能制造業高質量發展。在制造業“數智化”方面，上海擁有領先技術，更有多元模式及豐富業態，已形成了不少“上海方案”。上海制造業再出發、再突破、再躍升的產業新態勢已躍然眼前。