中國超四成乘用車新車具備組合輔助駕駛功能

　　新華社北京9月21日電（記者郭宇靖、陽娜）更多“聰明車”正駛入道路，讓自動駕駛在中國加速從夢想照進現(xiàn)實。21日召開的2023世界智能網聯(lián)汽車大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，2023年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%。

　　“扶好方向盤，按下控制按鈕，車輛將自行控制車距，根據導航自行變道甚至超車。”在中國，越來越多的乘用車，正在成為“聰明車”，加快進入市場。

　　根據國家標準，駕駛自動化是指車輛以自動的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動態(tài)駕駛任務的行為。中國將駕駛自動化分為0級到5級共6個級別，其中2級為組合駕駛輔助，5級為完全自動駕駛。

　　隨著新一輪技術革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，人工智能、信息通信等技術與汽車產業(yè)深度融合，推動全球汽車產業(yè)生態(tài)革新，競爭格局重塑。

　　“經過多年持續(xù)努力，中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效，技術創(chuàng)新活力增強。”辛國斌說，固態(tài)激光雷達規(guī)模應用，智能駕駛大算力芯片實現(xiàn)量產裝車，多家車企正在研發(fā)有條件自動駕駛和高度自動駕駛車型。

　　技術能力提升，離不開創(chuàng)新的“土壤”。數(shù)據顯示，中國累計開放智能網聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，總測試里程超過7000萬公里。自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展、取得實效。

　　辛國斌表示，下一步將繼續(xù)強化創(chuàng)新驅動，完善標準法規(guī)，深化試點示范，啟動實施智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，探索開展自動駕駛商用化運營。同時，推動智能化道路基礎設施建設，建立多級架構的云控基礎平臺，構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業(yè)生態(tài)，同步推進汽車產業(yè)數(shù)字化發(fā)展，培育新的經濟增長點。