工信部王江平：中國對 6G 發(fā)展持開放的態(tài)度，已成立工作組推動關鍵技術研究

早報網(wǎng) 3 月 29 日消息，工業(yè)和信息化部副部長王江平今日在博鰲亞洲論壇 2023 年年會“推進數(shù)字經(jīng)濟”分論壇上發(fā)表了演講。他表示，中國對 6G 的發(fā)展持開放的態(tài)度，希望全球各方面的人士和企業(yè)，秉持合作共贏，共同來貢獻力量，推動 6G 技術發(fā)展，為世界移動通信貢獻力量。

王江平說，在全球來講，目前 6G 技術正處于愿景需求的研究和關鍵技術的研究階段，愿景需求就是到底 6G 能夠干什么？需要什么樣的技術來實現(xiàn)愿景和目標。中國政府非常重視 6G 的發(fā)展，在 2018 年成立了一個 6G 工作推進組，聚集產(chǎn)學研的人才來推動 6G 的愿景需求和關鍵技術的研究，開展了一些試驗，還搭建了一個 6G 發(fā)展論壇。

據(jù)國際電聯(lián)的判斷，6G 技術會在 2030 年左右會商用。據(jù)早報網(wǎng)了解，6G 使用至太赫茲 (THz) 頻段的傳輸能力，比 5G 提升 1000 倍，網(wǎng)絡延遲也從毫秒降到微秒級。

在中國發(fā)展高層論壇 2023 年年會上，中國聯(lián)通董事長劉烈宏透露，信息通信行業(yè)基本上呈現(xiàn)出十年一代的特征，6G 仍會爭取延續(xù)這一發(fā)展規(guī)律。

劉烈宏表示，當前處在 6G 技術早期研究階段，到 2025 年將推出 6G 應用的場景，完成 6G 早期技術的研究，到 2026 年開啟 6G 技術的工程化研究階段。預計 6G 將在 2030 年推進到規(guī)模商用的階段。

目前，全球各個國家都在研發(fā) 6G 早期相關技術，國際電信聯(lián)盟 ITU 關于 6G 愿景和趨勢還在持續(xù)的研究和探討過程中，距離形成全球共識、指引全球 6G 發(fā)展還有一段路程要走。

中國工程院院士鄔賀銓表示，6G 終端的形態(tài)很大可能還是以智能手機和物聯(lián)網(wǎng)模組為主，元宇宙相關的 XR、3D 和全息通信等需求由于受限于頭顯技術，目前還不足以成為帶動 6G 發(fā)展的核心應用。

鄔賀銓稱：“智能手機還是 6G 最主要的應用，打電話是最基本的，這一點跟 5G 沒區(qū)別，甚至跟 3G、4G 沒區(qū)別。需要增加的可能是接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的能力，以及在高運動速度下的通話能力。6G 的高帶寬會使數(shù)據(jù)傳輸更快。但除非是甚大規(guī)模的數(shù)據(jù)，否則用戶不見得體會得到與 5G 甚至與 4G 的差別。”

“6G 會在很大程度上應用在工業(yè)領域，工業(yè)模組和手機相比，需要更大功率、更寬信道、更多連接，要低時延、高精定位、高可靠，而且需要端到端直連，并且希望集成企業(yè)的 PLC 數(shù)據(jù)采集 / 控制功能、邊緣計算功能，還可以開放編程。”鄔賀銓說，“工業(yè)應用對環(huán)境溫度苛刻，要抗電磁干擾、抗震，對本安、防爆要求嚴格，還要能夠長壽命工作和免維護，但因為應用個性化，每個工廠要求不同，會導致工業(yè)模組成本太高，推廣起來很難。”

除了工業(yè)模組，車載終端也可以看成是工業(yè)模組。鄔賀銓說，車載終端有自己的特點，車與車可以直通，但從網(wǎng)絡的角度看，車與車之間是非合作的，在車聯(lián)網(wǎng)中要更關注低時延、高安全性以及高精準的定位，這對 6G 也是一個挑戰(zhàn)。6G 還有一大應用是物聯(lián)網(wǎng)。鄔賀銓表示，物聯(lián)網(wǎng)終端并不要求高帶寬，它要求低功耗、低延時、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長壽命，所以 6G 終端的另一個維度是怎么能做得更輕量級、更便宜、更簡單，不要求做得更復雜。