捷豹路虎新總裁排兵布陣 市場執行副總裁羅琳已離職

　　捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構(以下簡稱:IMSS)近日在內部通報了市場執行副總裁羅琳離職的消息，這意味著4月1日上任的新總裁吳辰已經開始著手排兵布陣，重塑管理層格局。

　　吳辰

　　羅琳

　　羅琳2020年9月11日加入IMSS，擔任市場部執行副總裁，是上任IMSS總裁李大龍親自從奔馳東區招致麾下。隨著李大龍和羅琳相繼離職，IMSS進入了新一輪人事調整周期。

　　自2015年2月第一款國產極光上市以來，圍繞負責銷售、市場、售后和品牌建設的IMSS是一個“機構”，而非“合資公司”的設置爭議不斷。盡管隨著三年三款產品的推出，2017年捷豹路虎雙品牌在中國銷量達到了頂峰的14.6萬輛。但是這一勢頭并未延續，此后捷豹路虎的銷量一直在10萬輛出頭徘徊。

　　2018年2月，時任奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰在接受媒體采訪時表示：“2017年，是奇瑞捷豹路虎突飛猛進的一年。2017年，奇瑞捷豹路虎總銷量達83888輛，同比增長率高達35.2%，國產車年銷量占捷豹路虎在華總銷量比重提升到近六成。其中2017年12月，奇瑞捷豹路虎的銷量達到10269輛，同比增長25.5%――單月銷量破萬意味著奇瑞捷豹路虎進入一個新發展階段。”

　　但是截止到2022年，國產車銷量已經降至5.1萬輛，占捷豹路虎在華總銷量僅剩38%。捷豹路虎也從中國豪華車市場銷量第四位，接連被雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌超越。

　　人事動蕩以及國產車銷量不振，是擺在捷豹路虎在華發展面前的兩大棘手問題。正值“品牌重塑”戰略落地的關鍵時期，對于新任管理團隊來說，是挑戰也是機會。