首臺國產海上平臺燃氣輪機投用

　　中國海油近日發布消息，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺，我國首臺具有完全自主知識產權的海上平臺燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用。

　　燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，是工業強國的重要標志，世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力。對于海上油氣平臺來說，燃氣輪機發電機組是海洋裝備的“心臟”。長期以來，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養難等問題。

　　中國航發燃氣輪機有限公司研發中心產品設計室主任申春艷介紹，這次完成建設的7兆瓦級燃氣輪機，代號為“太行7”，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優點。每小時發電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭1天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產和生活需要。與同功率燃油發電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。

　　海上油氣平臺在狹小的空間里需要安放密集設備，同時處于高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環境，每年夏秋季節還將面對臺風的沖擊。該項目的成功建設填補了國內海上平臺燃氣輪機應用領域的空白。

　　“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發動機基礎上衍生發展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破含“雙燃料”“海洋三防”“多級壓氣機設計”“氣冷渦輪葉片設計”在內的多項關鍵技術，累計形成新技術、新工藝、新標準、新材料、新規范數百項，有力支撐了燃機產業發展。

　　中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽介紹，“太行7”燃氣輪機全面實現了核心零部件自主制造，也將因此產生較大的經濟效益。同功率的國產機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產標準元器件和技術服務方案，設備運維成本也將大幅下降，“中國方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發提供了全新路徑。

　　項目建設期間，中國海油深圳分公司與中國航發燃氣輪機有限公司合作，成立高層級管理項目小組，聯合高校、科研院所、終端用戶、產業鏈上中下游近300家單位開展攻關，從成套施工圖設計到機組出廠用時不到1年，從陸地安裝到完成海上調試用時不到3個月。

　　陸豐8-1平臺總監岳宗領介紹，目前，平臺電力系統已成功并入陸豐油田群“新區”電網，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至陸豐14-4平臺，成為油田群的電力核心，為海上石油開采提供不竭動力。 （經濟日報記者 黃曉芳）