“空中的士”領(lǐng)跑萬億賽道粵港澳加速布局“天空之城”
打“飛的”出行,在深圳逐漸成為現(xiàn)實。
“看,我的‘空中的士’來了!”3月中旬,深圳大中華國際交易廣場頂樓,一架由空中客車直升機(jī)公司制造的雙引擎直升機(jī)正等待起飛。記者登上這架直升機(jī),飛繞深圳上空,立體直觀“打卡”深圳的紅樹林生態(tài)公園、歡樂海岸、華潤總部大廈、世界之窗、歡樂谷等地標(biāo)建筑。一趟旅程下來,耗時不到15分鐘。
“空中的士”是低空經(jīng)濟(jì)的重要應(yīng)用場景之一,低空經(jīng)濟(jì)催生的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海遠(yuǎn)不止在觀光領(lǐng)域。當(dāng)前,廣東正加快低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展步伐,搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金窗口期,助力低空經(jīng)濟(jì)“高飛”。
“鋪路”:讓城際出行時間從“小時”變成“分鐘”
“‘空中的士’早日普及,這是每一個低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)者的心愿。”深圳市東部通用航空有限公司戰(zhàn)略部副總裁蔡武群是一名具有豐富經(jīng)驗的低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域的從業(yè)者。
“空中的士”從夢想走向現(xiàn)實,傾注了一群具有飛行夢想的建設(shè)者的智慧與心血。蔡武群說:“低空載人運(yùn)輸還未出現(xiàn)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域時,地面交通壓力影響了出行效率,東部通航董事長趙麒等人便開始思考低空出行的模式,如何讓城市、城際的出行時間從‘小時’變成‘分鐘’。”
蔡武群介紹,東部通航在大灣區(qū)各重要節(jié)點區(qū)域,已經(jīng)建成直升機(jī)場等低空基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)營管理國內(nèi)超100 個起降點,服務(wù)于整個粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群,能夠為客戶提供飛往大灣區(qū)任一城市的低空出行服務(wù)。電動垂直起降航空器,無需傳統(tǒng)機(jī)場和跑道,像直升機(jī)一樣垂直起飛,如傳統(tǒng)大飛機(jī)一樣高速巡航,純電動力、安全環(huán)保、安靜舒適,能夠?qū)崿F(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點對點出行,規(guī)模化運(yùn)營后成本可媲美地面專車服務(wù)。
“未來,我們將利用自身在大灣區(qū)的布局優(yōu)勢,計劃在數(shù)年內(nèi),開設(shè)一百條以上eVTOL 航線。同時,東部通航將推出的‘空中的士’平臺,可以實現(xiàn)一鍵式預(yù)約以直升機(jī)或eVTOL為載體的各類低空飛行服務(wù)。目前,我們在努力推動eVTOL運(yùn)營落地。”蔡武群說。
今年初,電動垂直起降航空器“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛,經(jīng)過約20分鐘的飛行,降落在珠海九洲港碼頭。這次飛行,意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程,縮短到了20分鐘。這是全球首例用電動垂直起降航空器完成跨城跨灣模擬載人飛行。在獲取適航證后,這個航空器預(yù)計將有望于2026年實現(xiàn)商業(yè)化載人飛行。
隨著電動垂直起降航空器的迭代加入,單位航時成本將大幅度降低。蔡武群說,電動垂直起降航空器續(xù)航能力強(qiáng),航速快,在跨城跨灣航線飛行中有充分的優(yōu)勢,規(guī)模化運(yùn)營后單座票價預(yù)計在300元左右。
“到時候文旅端的空中游覽線路、商務(wù)出行,或者在春運(yùn)期間、特殊天氣下跨海跨江通行受阻,都可以用到這種出行工具。”蔡武群說,未來低空出行將演變成常態(tài)化的交通工具,變成大眾都能使用得起的通勤模式。
領(lǐng)跑:低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日趨夯實
國內(nèi)eVTOL的發(fā)展,離不開懷揣著“空中出行夢”的科創(chuàng)企業(yè)前赴后繼地努力。億航智能是其中的一個“領(lǐng)跑者”。
走進(jìn)億航智能的展廳,十幾架無人駕駛載人航空器整齊排列。億航智能的工作人員說:“通過直播間,很多人了解了億航智能。前幾天,億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器以239萬元/架的價格在淘寶平臺上架,后來又以199萬元/架出現(xiàn)在‘交個朋友’直播間,這種銷售推廣方式吸引了許多人對低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)注,EH216-S航空器滿載最大航程為30公里,非常適合城市內(nèi)的交通出行場景。”
億航智能在無人駕駛載人航空器的生產(chǎn)制造、銷售推廣、商業(yè)運(yùn)營方面持續(xù)發(fā)力。在億航智能副總裁薛鵬看來,低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),還處于黎明期。
“過去我們的地面交通都鋪在一張平面上,而天空是無限的,某種意義上說,低空出行將‘解鎖’城市三維立體化交通網(wǎng)。”薛鵬說,公司一直在不斷探索天空的邊界,讓飛行科技普惠智慧城市生活。
“我們的設(shè)想是,目前正處于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的1.0時期,無人駕駛載人航空器的技術(shù)和產(chǎn)品開始被大眾所了解,部分低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域逐步取得突破;2.0時期是市場培育成熟期,低空經(jīng)濟(jì)在物流配送、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、測量測繪、城市管理、文化旅游、影視拍攝等應(yīng)用場景里均得到了大規(guī)模的實踐;3.0時期,低空經(jīng)濟(jì)要發(fā)展成萬億產(chǎn)值、萬億市值,為各行各業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。”薛鵬說。
他認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)成長空間巨大,應(yīng)在基建領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。“我們還需要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)等配套基礎(chǔ)設(shè)施,并構(gòu)建空中交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及建設(shè)無人駕駛航空器云平臺、飛行服務(wù)站、通航機(jī)場、雷達(dá)系統(tǒng)等低空飛行服務(wù)保障設(shè)施,讓低空經(jīng)濟(jì)有堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。”薛鵬說。
發(fā)力:低空經(jīng)濟(jì)助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展
萬億賽道蓄勢待發(fā)。來自中國民航局的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元,2030年有望達(dá)到2萬億元。
低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始改變?nèi)藗兊纳睿慌髽I(yè)正在敏銳捕捉新的商機(jī)。大疆無人機(jī)正廣泛應(yīng)用于航拍,美團(tuán)在部分城市開通了無人機(jī)配送業(yè)務(wù)。小鵬、吉利、廣汽等中國車企發(fā)布了多款飛行汽車產(chǎn)品。
不久前,廣東明確提出,支持深圳、廣州、珠海建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。
2022年底,《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案》出臺,亮明了城市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向。2023年12月,《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出,圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施。
從田間地頭到城市上空,低空經(jīng)濟(jì)正發(fā)揮著越來越重要的角色。目前,廣州市已聚集了一批低空行業(yè)的龍頭企業(yè),以及一批在低空飛行行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營服務(wù)商,并在低空資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化頂層設(shè)計,加快《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案》《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《廣州市推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等文件出臺,全力支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
2024年1月1日,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施,標(biāo)志著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。2月1日,全國首部“低空經(jīng)濟(jì)”地方立法——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實施,為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。
當(dāng)前,粵港澳大灣區(qū)正從政策制定、監(jiān)管到鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入等方面持續(xù)發(fā)力,助力低空經(jīng)濟(jì)“向上高飛”。
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