內河航運實現全新跨越 佛山港貨物吞吐量首破億噸

　　1月4日，記者從佛山市交通運輸局獲悉，2023年，佛山港搶抓機遇，主動作為，奮力跑出高質量發展加速度。據初步統計，2023年，佛山港完成貨物吞吐量1.02億噸，同比增長19.2%，首次突破億噸大關，實現歷史性全新跨越。

　　這不僅是佛山港航發展的一次歷史性全新跨越，也為粵港澳大灣區建設世界級港口群貢獻了佛山力量。站在億噸的全新起點，下一步，佛山港將積極融入粵港澳大灣區世界級港口群建設，加強資源整合配置，提高港口現代化、集約化的發展水平，推動港口物流與制造業深度融合，促進港產城協調發展，為佛山堅持制造業當家，全力邁向“515”高質量發展戰略目標提供港口物流服務支撐。

　　科技創新賦能

　　智能化改造推動港口降本增效

　　1月4日，記者在三水港看到，這個三水唯一的外貿港口一派繁忙景象。在控制室里，兩名工作人員像操作游戲機桿一樣，靈活地遠程操控港口內的龍門吊機。短短3分鐘，吊機貨車運來的集裝箱就完成了吊裝。去年，三水港投資約5000萬元改造和新建智能遠控龍門吊，極大地推動了港口降本增效。貨車司機通過進港前預約下單，不用下車就能在進港后完成集裝箱的高效卸裝。

　　近年來，佛山港吞吐量的穩步增長，與各個碼頭智能化、信息化改造提升密不可分。佛山充分借助云計算、物聯網、智能控制等新一代信息技術，實現港口物流供應鏈上各個參與方之間的無縫銜接與協調聯動，提高港口作業效率。據統計，2023年以來，全市信息化改造提升集裝箱碼頭9家，其中三水港、中外運九江碼頭實施龍門吊智能遠控改造，改善作業環境，提高作業效率；順德新港、三山港通過提升智慧碼頭建設，深化智能閘口、智能理貨應用，減少貨物周轉時間。

　　在推動智能化改造的同時，佛山還立足粵港澳大灣區主要集裝箱喂給港定位，大力推進“灣區一港通”“組合港”通關模式創新，提高物流效率，壓縮企業成本。全市11個口岸碼頭與深圳蛇口港、廣州南沙港實現聯運，水運貨物物流時長由5~7天縮短至2天以內，物流效率提升60%以上。2023年1~11月，通過“灣區一港通”“組合港”進出口標準集裝箱25.5萬個。

　　綠色引領未來

　　引入光伏技術打造綠色港口

　　2022年，順德新港4MW分布式光伏項目一期1MW正式并網、智慧能源管理系統項目正式上線運行。項目建成將提高港口綠電比例，實現能源管理智慧化和碳排放管理數字化，順德新港也成為招商局港口首個應用分布式光伏電站的港口。“雙碳”背景下，分布式光伏和智慧能源管理系統綠色智慧解決方案將助力順德新港實現脫碳，先行先試打造招商局港口綠色智慧港口示范。未來，順德新港二期建成投產后，順德新港年通過能力將達集裝箱100萬標箱，件雜貨1000萬噸，打造西江流域綜合性航運物流樞紐，更依托后方佛山首個綜合保稅區建設，為佛山深度融入“國內國際雙循環”注入新動能。

　　另一方面，佛山大力推進港口作業機械電動化，引導港口新增裝卸機械電動化發展，其中新投入使用高荷港碼頭港內裝卸機械、港內拖車等全面電動化，為建設全國一流的綠色內河集裝箱示范港提供佛山案例。

　　為了推進港口行業的綠色發展，佛山市始終堅持將綠色發展理念貫穿到港口規劃、建設和運營的全過程，系統推進綠色港口建設，切實加強港口船舶污染物接收處置、港口岸電設施建設與使用、干散貨碼頭揚塵及雨污水收集處理等重點工作。2023年船舶污染物接收量和岸電使用量均在全省港口名列前茅。

　　規模化發展

　　去年全市18%碼頭被整合清退

　　隨著智能化、信息化改造的不斷提升，以及綠色港口建設的不斷推進，佛山港正在朝著規模化高質量發展加速邁進。2023年，佛山全力推動《佛山市推進港口綜合改造提升項目三年行動方案(2023―2025年)》落地見效。

　　高明港區高荷碼頭于2023年9月正式開港，碼頭一期建設面積12萬平方米，總投資超6億元，致力打造成為珠西地區一個智能、綠色、高效的綜合性公共碼頭。

　　順德港區順德新港二期工程建設工作如期推進，建成后將成為珠三角乃至粵港澳大灣區最大的內河產業大港。

　　另一方面，佛山積極推進小散亂碼頭專項清理整治，按照“關停清退一批”“規范完善一批”“提升優化一批”的工作思路，逐步關停清退不符合規范的老舊碼頭，歸并功能雷同的小散亂碼頭，促進岸線效率效能明顯提升，營造沿江河岸良好的自然生態環境，進一步優化佛山碼頭的總體面貌，2023年以來已整合碼頭3個，關停清退碼頭17個，整合清退數占全市碼頭總數18%。（廣州日報）