車企何來遠(yuǎn)程鎖車之權(quán)？

　　使用手機(jī)軟件對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，已成為當(dāng)下新能源汽車的主流功能，但近日有一位車主在社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上爆料稱：自己該汽車品牌的社區(qū)賬號(hào)忽然被社區(qū)管理員鎖定，導(dǎo)致無法使用App解鎖車輛，從而影響了車輛正常使用。

　　按常理，智能汽車屬于動(dòng)產(chǎn)，其所有權(quán)的轉(zhuǎn)移自交付起發(fā)生效力。既然消費(fèi)者已經(jīng)購買了汽車，那么無論車企還是銷售商，只要未經(jīng)消費(fèi)者同意，就不能隨意地對(duì)車輛作出處置。比如，擅自進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車，或是擅自修改車輛參數(shù)，都被視為侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　從正式的回應(yīng)來看，當(dāng)事車企是有點(diǎn)委屈的。因?yàn)椋@一操作的本意是避免惡意賬號(hào)打擾用戶，是出于安全的考慮。風(fēng)控系統(tǒng)把車主授權(quán)的家人賬號(hào)甄別為“風(fēng)險(xiǎn)賬號(hào)”，實(shí)屬“誤傷”。誤傷的潛臺(tái)詞是并非有意為之，而且排除了在管理設(shè)計(jì)方面的Bug。然而，從結(jié)果導(dǎo)向來看，如果汽車當(dāng)時(shí)處在難以評(píng)估的惡劣環(huán)境中，或恰好就在行駛途中，車企實(shí)施遠(yuǎn)程鎖車，是不是反倒很不安全呢？系統(tǒng)要代車主對(duì)汽車行使某種控制權(quán)，是不是有必要先征詢車主的意見呢？

　　時(shí)下，智能汽車各類功能疑似被廠家遠(yuǎn)程“鎖定”的問題，已屢屢見諸網(wǎng)上。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)就曾發(fā)布投訴報(bào)告，點(diǎn)名新能源汽車存在未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”等問題。面對(duì)一再發(fā)生的此類問題，業(yè)界有必要展開反思。因?yàn)椋_保車輛的控制權(quán)在用戶手中是系統(tǒng)安全的重要內(nèi)容。如果消費(fèi)者的基本權(quán)利都無法得到保障，那么為智能汽車的安全加把鎖恐怕就是一句空話。（楊博）