上海地鐵又一“換乘王”開工，19號線首個車站進入主體工程施工階段

2024年3月17日，隨著一幅幅40余米長的鋼筋籠吊裝入地，江楊南路站首幅地下連續墻施工開啟，19號線全線首個車站正式進入主體工程施工階段。

上海市軌道交通19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站站。線路主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規劃呼蘭路—鐵山路等道路走行，線路全長約46.168公里，全部采用地下敷設方式，全線設34座車站、2座中間風井，其中換乘站18座，平均站間距為1.39km。全線設2座車輛基地，澄江路車輛段和鐵山路停車場。

上海市軌道交通19號線工程途經閔行區、徐匯區、浦東新區、虹口區和寶山區五個行政區，彌補前灘—世博地區、陸家嘴、北外灘、虹口核心區南北向軌道交通線路的缺失，擴大軌道交通覆蓋范圍，銜接鐵路寶山站，提升樞紐軌道交通集散服務和可達性，通過與沿線相交多條軌道交通線路換乘，并分流線網中平行段線路客流壓力，進一步完善網絡功能。